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(2011)
| Titre : |
Dimensionnement routier au Sénégal, quelles perspectives ? |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Adama Dione, Auteur |
| Editeur : |
Université Cheikh Anta Diop de Dakar : Faculté des Sciences et Techniques : Département de Géologie |
| Année de publication : |
2011 |
| Importance : |
53 p. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
dimensionnement module réversible module dynamique mécanistique CBR CEBTP route |
| Résumé : |
Les routes sont des axes de communication nécessaires au développement économique et social d’un pays. Elles permettent le transport de marchandises, le déplacement des personnes et contribuent à l’occupation du territoire ainsi qu’à l’exploitation des ressources. La conception d’un tel ouvrage repose sur une optimisation de la structure de la chaussée afin d’obtenir le maximum de qualité et de durabilité au moindre coût. Cependant, on constate que la plupart des routes sénégalaises, subissent des déformations intenses ou sont en état de dégradation accrue et atteignent une phase de rupture prématurée.
Le travail de recherches entrepris dans le cadre de ce mémoire consiste à travers une recherche bibliographique, de donner l’état actuel des connaissances du dimensionnement routier au Sénégal et de contribuer à l’amélioration de ce dernier par une tentative de proposition de nouveaux axes de réflexions en vue du dimensionnement routier. En effet un bref historique du dimensionnement a été fait pour situer le dimensionnement actuel. Ce dernier comporte des méthodes empiriques qui sont marquées par les méthodes CBR et CEBTP. Elles sont complétées par les méthodes ”dites rationnelles” qui utilisent grâce à l’outil informatique, des logiciels comme Alizé® et Ecoroute® permettant de modéliser les structures multicouches et de calculer les contraintes transversales et radiales ainsi que les déformations à travers les différentes couches. La méthode mécanistique prend en compte le comportement réel des matériaux en utilisant l’appareil triaxial à chargements répétés pour la détermination du module réversible des matériaux granulaire et du module dynamique des matériaux bitumineux. Vu l’utilisation de toutes ces méthodes les problèmes persistent encore sur le dimensionnement de nos chaussées. Mais avec les perspectives dégagées, le dimensionnement pourrait prendre une autre envergure pour la réalisation des chaussées de qualités et à longue durée de vie.
Mots clés : dimensionnement, module réversible, module dynamique mécanistique, CBR, CEBTP. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=9 |
Dimensionnement routier au Sénégal, quelles perspectives ? [texte imprimé] / Adama Dione, Auteur . - Université Cheikh Anta Diop de Dakar : Faculté des Sciences et Techniques : Département de Géologie, 2011 . - 53 p. : ill. ; 30 cm. Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
dimensionnement module réversible module dynamique mécanistique CBR CEBTP route |
| Résumé : |
Les routes sont des axes de communication nécessaires au développement économique et social d’un pays. Elles permettent le transport de marchandises, le déplacement des personnes et contribuent à l’occupation du territoire ainsi qu’à l’exploitation des ressources. La conception d’un tel ouvrage repose sur une optimisation de la structure de la chaussée afin d’obtenir le maximum de qualité et de durabilité au moindre coût. Cependant, on constate que la plupart des routes sénégalaises, subissent des déformations intenses ou sont en état de dégradation accrue et atteignent une phase de rupture prématurée.
Le travail de recherches entrepris dans le cadre de ce mémoire consiste à travers une recherche bibliographique, de donner l’état actuel des connaissances du dimensionnement routier au Sénégal et de contribuer à l’amélioration de ce dernier par une tentative de proposition de nouveaux axes de réflexions en vue du dimensionnement routier. En effet un bref historique du dimensionnement a été fait pour situer le dimensionnement actuel. Ce dernier comporte des méthodes empiriques qui sont marquées par les méthodes CBR et CEBTP. Elles sont complétées par les méthodes ”dites rationnelles” qui utilisent grâce à l’outil informatique, des logiciels comme Alizé® et Ecoroute® permettant de modéliser les structures multicouches et de calculer les contraintes transversales et radiales ainsi que les déformations à travers les différentes couches. La méthode mécanistique prend en compte le comportement réel des matériaux en utilisant l’appareil triaxial à chargements répétés pour la détermination du module réversible des matériaux granulaire et du module dynamique des matériaux bitumineux. Vu l’utilisation de toutes ces méthodes les problèmes persistent encore sur le dimensionnement de nos chaussées. Mais avec les perspectives dégagées, le dimensionnement pourrait prendre une autre envergure pour la réalisation des chaussées de qualités et à longue durée de vie.
Mots clés : dimensionnement, module réversible, module dynamique mécanistique, CBR, CEBTP. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=9 |
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MEM 6384
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MEM 6384 |
Mémoires de master |
Master géologie/ing. IST |
Géotechnique
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Disponible |
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MEM 6385
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Mémoires de master |
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