| Titre : |
Amélioration des graveleux latéritiques pour leur utilisation en couche de base : Application au projet d’aménagement de la boucle du Fouladou, section Dabo-Fafacourou-Médina Yoro Foulah |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Kalidou Diallo, Auteur |
| Editeur : |
[Dakar] : UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR : FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES : Institut des Sciences de la Terre |
| Année de publication : |
2021 |
| Importance : |
44 P. |
| Format : |
29 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Fouladou géotechnique graveleux latéritique ciment couche de base dimensionnement routier route chaussée Dabo Fafacourou Médina Yoro Foulah latérite |
| Résumé : |
La construction du tronçon Dabo-Fafacourou-Medina Yoro Foulah se situe dans le cadre des travaux d’aménagement de la boucle du Fouladou, dans la région administrative de Kolda. Les essais géotechniques de laboratoire ont permis de caractériser les échantillons de graveleux latéritiques de l’emprunt de la boucle du Fouladou, au PK3+400/Gauche (région de Kolda).
La dimension maximale Dmax des matériaux routiers étudiés est de 40 mm. L’analyse granulométrique a permis de déterminer le pourcentage de fines (particules minérales de dimension inférieure à 0,080 mm) qui est de 12,66 % et est inférieur à la limite maximale requise de 30 %. La détermination des limites d’Atterberg a donné un indice de plasticité Ip égal à 10 et inférieur à la limite maximale exigée de 15. Cette valeur d’Ip correspond à un matériau peu plastique. Ces graveleux latéritiques se situent majoritairement dans la classe B6 et certains dans la classe B4 du GTR (1992).
Les résultats des essais de comportement réalisés sur des échantillons de deux mélanges de graveleux latéritiques naturels sont les suivants : les valeurs respectives du poids volumique sec maximal, déterminées à partir de l’essai Proctor Modifié, sont de 18,55 et 19,35 kN/m3. Les valeurs correspondantes de l’indice CBR, à 95 % de l’OPM, sont de 61% et 69%. Ces résultats montrent que les matériaux naturels étudiés ne peuvent être utilisés en couche de base routière car l’indice CBR est inférieur à 80.
Une amélioration au ciment de ces matériaux a été nécessaire pour l’utilisation envisagée, avec des dosages respectifs de 1,5 %, 2,0 %, 2,5 % et 3,0 %. Cependant, les inconvénients et le coût élevé des graveleux latéritiques améliorés au ciment font pencher la balance du côté de la litho stabilisation car elle concilie bien les facteurs coût d’exécution et résistance dans le temps. L’étude expérimentale réalisée sur les échantillons de latérite-ciment a permis d’adopter un dosage optimal de 2,5 % de ciment. Les résultats obtenus sont les suivants :
- le poids volumique sec maximal γdmax est égal à 20,80 kN/m3 et atteint la limite minimale requise de 21,00 kN/m3 ; l’indice CBR, à 95% de l’OPM, est de 352% et est largement supérieur à la valeur minimale exigée de 160 ;
- la valeur de la résistance à la compression simple Rc (à 7 jours à l’air) est de 2,51 MPa et se situe bien entre 1,80 et 3,00 MPa ; la valeur de la résistance à la traction Rt (à 7 jours à l’air) est de 0,23 MPa et se situe entre 0,20 et 0,40 MPa ;
- le module en traction à 20 °C est de 553 MPa et est inférieur à la valeur maximale de 1000 MPa exigée.
Les graveleux latéritiques de l’emprunt de la boucle du Fouladou, améliorés à 2,5 % de ciment, présentent ainsi les qualités requises pour leur utilisation en couche de base. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=785 |
Amélioration des graveleux latéritiques pour leur utilisation en couche de base : Application au projet d’aménagement de la boucle du Fouladou, section Dabo-Fafacourou-Médina Yoro Foulah [texte imprimé] / Kalidou Diallo, Auteur . - [Dakar] : UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR : FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES : Institut des Sciences de la Terre, 2021 . - 44 P. ; 29 cm. Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Fouladou géotechnique graveleux latéritique ciment couche de base dimensionnement routier route chaussée Dabo Fafacourou Médina Yoro Foulah latérite |
| Résumé : |
La construction du tronçon Dabo-Fafacourou-Medina Yoro Foulah se situe dans le cadre des travaux d’aménagement de la boucle du Fouladou, dans la région administrative de Kolda. Les essais géotechniques de laboratoire ont permis de caractériser les échantillons de graveleux latéritiques de l’emprunt de la boucle du Fouladou, au PK3+400/Gauche (région de Kolda).
La dimension maximale Dmax des matériaux routiers étudiés est de 40 mm. L’analyse granulométrique a permis de déterminer le pourcentage de fines (particules minérales de dimension inférieure à 0,080 mm) qui est de 12,66 % et est inférieur à la limite maximale requise de 30 %. La détermination des limites d’Atterberg a donné un indice de plasticité Ip égal à 10 et inférieur à la limite maximale exigée de 15. Cette valeur d’Ip correspond à un matériau peu plastique. Ces graveleux latéritiques se situent majoritairement dans la classe B6 et certains dans la classe B4 du GTR (1992).
Les résultats des essais de comportement réalisés sur des échantillons de deux mélanges de graveleux latéritiques naturels sont les suivants : les valeurs respectives du poids volumique sec maximal, déterminées à partir de l’essai Proctor Modifié, sont de 18,55 et 19,35 kN/m3. Les valeurs correspondantes de l’indice CBR, à 95 % de l’OPM, sont de 61% et 69%. Ces résultats montrent que les matériaux naturels étudiés ne peuvent être utilisés en couche de base routière car l’indice CBR est inférieur à 80.
Une amélioration au ciment de ces matériaux a été nécessaire pour l’utilisation envisagée, avec des dosages respectifs de 1,5 %, 2,0 %, 2,5 % et 3,0 %. Cependant, les inconvénients et le coût élevé des graveleux latéritiques améliorés au ciment font pencher la balance du côté de la litho stabilisation car elle concilie bien les facteurs coût d’exécution et résistance dans le temps. L’étude expérimentale réalisée sur les échantillons de latérite-ciment a permis d’adopter un dosage optimal de 2,5 % de ciment. Les résultats obtenus sont les suivants :
- le poids volumique sec maximal γdmax est égal à 20,80 kN/m3 et atteint la limite minimale requise de 21,00 kN/m3 ; l’indice CBR, à 95% de l’OPM, est de 352% et est largement supérieur à la valeur minimale exigée de 160 ;
- la valeur de la résistance à la compression simple Rc (à 7 jours à l’air) est de 2,51 MPa et se situe bien entre 1,80 et 3,00 MPa ; la valeur de la résistance à la traction Rt (à 7 jours à l’air) est de 0,23 MPa et se situe entre 0,20 et 0,40 MPa ;
- le module en traction à 20 °C est de 553 MPa et est inférieur à la valeur maximale de 1000 MPa exigée.
Les graveleux latéritiques de l’emprunt de la boucle du Fouladou, améliorés à 2,5 % de ciment, présentent ainsi les qualités requises pour leur utilisation en couche de base. |
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