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Etude de l’impact des arrêts anarchiques sur le trafic routier à Dakar. Cas d’étude : La VDN / Ndèye Coura Ka (2020)

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ISBD

Titre :

Etude de l’impact des arrêts anarchiques sur le trafic routier à Dakar. Cas d’étude : La VDN

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

Ndèye Coura Ka, Auteur

Editeur :

Université Cheikh Anta Diop de Dakar : Faculté des Sciences et Techniques : Département de Mathématiques-Informatique

Année de publication :

2020

Importance :

73 P.

Format :

29 cm

Langues :

Français (fre)

Mots-clés :

Ndiaga Ndiaye Dakar Dem Dikk car rapide transport en commun transport trafic routier voie de dégagement nord VDN Dakar Senegal business Intelligence

Résumé :

L'amenagement d'aires d'arret et la reglementation des arrets des vehicules de transport peut
conditionner le bon fonctionnement et la qualite du trafic urbain au niveau des grandes ag-
glomerations.
A Dakar, il y a un manque notoire d'espaces amenages pour les arr^ets des transports en com-
mun. La plupart des arrets des lignes des differents transports en commun se font sur la voie de
circulation. De plus, certains espaces non autorises sont deliberement occupes par des vehicules
de transport et transformes en garage occupant en partie les voies de circulation des vehicules.
A Dakar, principalement, le manque d'amenagement d'aires d'arret et les arrets anarchiques
sur les voies de circulation constituent des soucis majeurs pour lutter contre les embouteillages.
L'objectif global de ce memoire est d'etudier et quantifier les impacts des arrets anarchiques et
non amenages des vehicules, notamment du transport en commun, sur le trafic dans la ville de
Dakar. Notre methodologie adoptee s'articule sur l'utilisation du simulateur de trafic routier
SUMO pour reproduire l'axe d'etude et proceder a deux simulations.
Notre premiere simulation consiste a se positionner dans un etat ou les Ndiaga Ndiaye ,les cars
rapides, les TATA, et les Dakar Dem Dikk s'arretent aux arrets reguliers amenages a coté de
la voie pour laisser la voie libre. Une deuxieme simulation consiste a reproduire le contexte
courant ou certains chauffeurs ne respectent pas les arrets existants.
En mesurant le temps moyen de trajet et analyser d'autres facteurs des deux simulations nous
pourrons en deduire l' (ou les)impact lies aux arrets anarchiques sur la
fluidite de la circulation a Dakar.

Permalink :

https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=706