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Etude et réalisation d’un système de communication par lumière visible (VLC) : Application au domaine automobile / Fatou BADIANE (2026)

Public
ISBD

Titre :

Etude et réalisation d’un système de communication par lumière visible (VLC) : Application au domaine automobile

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

Fatou BADIANE, Auteur

Editeur :

Université Cheikh Anta Diop de Dakar : Faculté des Sciences et Techniques : Département de physique

Année de publication :

2026

Importance :

64 p.

Présentation :

26cm.

Format :

PDF

Langues :

Français (fre)

Mots-clés :

Securite routiere Transmission de donnees Capteur à ultrasons Prevention de collision Communication optique Liaison bidirectionnelle Validation expérimentale Internet des véhicules (IoV)

Résumé :

Ce mémoire porte sur l’étude, la conception et la réalisation expérimentale d’un système de communication par lumière visible (VLC), appliqué aux interactions véhicule-à-véhicule (V2V). Face à la saturation du spectre radiofréquence, la VLC émerge comme une solution de rupture utilisant les LED automobiles pour transmettre des données critiques avec une faible latence et une immunité totale aux interférences électromagnétiques. L’objectif central de ce travail est de démontrer la faisabilité d’une liaison optique capable de renforcer la sécurité routière par la prévention active des collisions.
Le travail a consisté à concevoir un banc d’essai expérimental basé sur des cartes Arduino pour la transmission de données par lumière visible. Le système mesure en temps réel la distance via un capteur ultrason, puis transmet ces données par modulation lumineuse (OOK) à l’aide d’une LED et d’une photodiode. La réalisation majeure réside dans la mise en oeuvre d’une communication bidirectionnelle de type Half-Duplex, assurant un échange de données fiable à haut débit.
Les résultats expérimentaux montrent une fiabilité parfaite jusqu’à une distance de 35cm en mode unidirectionnel et 30cm en mode Half-Duplex. Une dégradation du signal est observée à partir de 35cm pour le mode bidirectionnel, avec une limite de rupture totale identifiée à 50cm.Bien que ces distances soient limitées par les composants du prototype, cette preuve de concept valide la robustesse du protocole de communication développé. Ce travail ouvre des perspectives majeures concernant l’optimisation des sources lumineuses et l’intégration de l’intelligence artificielle pour atteindre des portées opérationnelles compatibles avec les exigences réelles du secteur automobile.

Permalink :

https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=3641