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(1999)
| Titre : |
Analyse critique de la méthode de dimensionnement routier basée sur l'essai CBR |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Alfred 1 DOYEMET, Auteur |
| Editeur : |
Université Cheikh Anta Diop de Dakar : Faculté des Sciences et Techniques : Département de Géologie |
| Année de publication : |
1999 |
| Importance : |
54 P. |
| Format : |
29 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Dimensionnement routier CBR Californian Bearing Ratio Géotechnique Route Chaussée Latérite Méthode CBR Essai CBR Qualite routière Imbibition Sol latéritique Portance CBR Qualite |
| Résumé : |
Dans les travaux routiers, on ne peut admettre que de faibles déformations des
différents éléments du corps de chaussée, c'est pourquoi on leur exige de bonne
performance appelée portance CBR (Californian Bearing Ratio). Jusqu'à lors ce paramètre
reste de loin l' élément incontournable pour le dimensionnement des chaussées sur assises
latéritiques. [ cf Essais AASHO, W ASHO (1958, 1962) in M. F ALL 1993].
Les travaux effectués dans ce mémoire s'inscrivent dans le cadre d'une critique de la
méthode CBR de dimensionnement routier qui d'une part est très rigoureuse pour les régions
arides et d'autre part ne prend pas en compte l'aspect comportement mécanique du matériau.
Des essais CBR au laboratoire ont été effectués dans diverses conditions (âge
d'imbibition, énergie de compactage). Ceci permet d'apprécier la variation de l' indice CBR et
de voir dans quelle possibilité élargir la marge d'utilisation de l'indice CBR qui donnerait la
possibilité d'utiliser certains matériaux qualifiés de "qualité routière douteuse" (faible
portance à 4 jours d'imbibition pour 95% O.P.M.).
Trois emprunts ont été testés, il s' agit de DOUGAR, YENNE et SINDIA. Les résultats
de ces analyses sont concluants. Ils ont monté que le CBR est d'autant plus élevé que le temps
de saturation est réduit, chose qui sera très intéressante dans les pays à pluviométrie quasi
nulle. Une bonne portance CBR a été aussi observée pour des faibles compacité (90% et 92%)
à temps réduit d'imbibition du sol.
Toutefois, il faut noter que la réalisation d'une imbibition à 96 heures nous met dans
les conditions les plus pessimistes et ceci est une manière adéquate de pré oir 1
comportement des chaussées qui se place généralement dans le long terme. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=2182 |
Analyse critique de la méthode de dimensionnement routier basée sur l'essai CBR [texte imprimé] / Alfred 1 DOYEMET, Auteur . - Université Cheikh Anta Diop de Dakar : Faculté des Sciences et Techniques : Département de Géologie, 1999 . - 54 P. ; 29 cm. Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Dimensionnement routier CBR Californian Bearing Ratio Géotechnique Route Chaussée Latérite Méthode CBR Essai CBR Qualite routière Imbibition Sol latéritique Portance CBR Qualite |
| Résumé : |
Dans les travaux routiers, on ne peut admettre que de faibles déformations des
différents éléments du corps de chaussée, c'est pourquoi on leur exige de bonne
performance appelée portance CBR (Californian Bearing Ratio). Jusqu'à lors ce paramètre
reste de loin l' élément incontournable pour le dimensionnement des chaussées sur assises
latéritiques. [ cf Essais AASHO, W ASHO (1958, 1962) in M. F ALL 1993].
Les travaux effectués dans ce mémoire s'inscrivent dans le cadre d'une critique de la
méthode CBR de dimensionnement routier qui d'une part est très rigoureuse pour les régions
arides et d'autre part ne prend pas en compte l'aspect comportement mécanique du matériau.
Des essais CBR au laboratoire ont été effectués dans diverses conditions (âge
d'imbibition, énergie de compactage). Ceci permet d'apprécier la variation de l' indice CBR et
de voir dans quelle possibilité élargir la marge d'utilisation de l'indice CBR qui donnerait la
possibilité d'utiliser certains matériaux qualifiés de "qualité routière douteuse" (faible
portance à 4 jours d'imbibition pour 95% O.P.M.).
Trois emprunts ont été testés, il s' agit de DOUGAR, YENNE et SINDIA. Les résultats
de ces analyses sont concluants. Ils ont monté que le CBR est d'autant plus élevé que le temps
de saturation est réduit, chose qui sera très intéressante dans les pays à pluviométrie quasi
nulle. Une bonne portance CBR a été aussi observée pour des faibles compacité (90% et 92%)
à temps réduit d'imbibition du sol.
Toutefois, il faut noter que la réalisation d'une imbibition à 96 heures nous met dans
les conditions les plus pessimistes et ceci est une manière adéquate de pré oir 1
comportement des chaussées qui se place généralement dans le long terme. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=2182 |
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Exemplaires(2)
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MEM 1550
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MEM 1550 |
Mémoire de DEA |
Master géologie/ing. IST |
Géotechnique
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Disponible |
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MEM 1552
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MEM 1552 |
Mémoire de DEA |
Master géologie/ing. IST |
Géotechnique
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Disponible |
