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(2020)
| Titre : |
Amélioration des graveleux latéritiques de Sébikotane par le cityland : application au projet de route Sébikotane -Bambilor |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Saliou Gning, Auteur |
| Editeur : |
[Dakar] : UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR : FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES : Institut des Sciences de la Terre |
| Année de publication : |
2020 |
| Importance : |
58 P. |
| Format : |
29 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
graveleux latéritique cityland geotechnique chaussée route latérite sable Sébikotane |
| Résumé : |
Le traitement des matériaux de construction routière constitue un enjeu de taille pour les
ingénieurs routiers. Ainsi, plusieurs méthodes de traitement sont expérimentées dont le
traitement par le cityland.
L’objectif de ce mémoire est de montrer l’influence du cityland sur les caractéristiques
géotechniques des graveleux latéritiques de Sébikotane et de déterminer le dosage massique
optimal en cityland. Ce travail commence par un programme d’échantillonnage des matériaux
à étudier suivi de l’exécution des études géotechniques et de prix. Les matériaux ont été
prélevées sur la piste « Bretelle du Séminaire ». Les études géotechniques effectuées concernent
la réalisation des essais de caractérisation des matériaux crus et des matériaux améliorés par le
cityland et par le cityland mélangé avec le ciment.
Les résultats expérimentaux ont révélés une amélioration des propriétés géotechniques de la
latérite en fonction du dosage en cityland. Ils indiquent un dosage massique optimal de 0,75 %
de cityland. A ce dosage, l’indice CBR est augmenté de 42,8 %, l’indice de plasticité et la
perméabilité diminués respectivement de 10,7 et de 91,31 %. Les résistances à la compression
et à la traction ont également augmentées respectivement de 34,45 et de 61,68 %. Les résultats
des essais effectués sur le mélange ciment – cityland montrent que le cityland devient plus
efficace lorsqu’il accompagné de ciment.
Par ailleurs, l’étude de prix a montré que le traitement par 0,75 % de cityland d’une couche de
chaussée de dimensions 1000 m  7 m  0,15 m nécessite 78 322 950 F CFA alors que le
traitement par 3 % de ciment ne demande que 4 093 740 F CFA. Le traitement par le cityland
est dans ce cas 19 fois plus coûteux que celui par le ciment.
Ces résultats mettent en cause la rentabilité du traitement par le cityland par rapport au
traitement par le ciment. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=193 |
Amélioration des graveleux latéritiques de Sébikotane par le cityland : application au projet de route Sébikotane -Bambilor [texte imprimé] / Saliou Gning, Auteur . - [Dakar] : UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR : FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES : Institut des Sciences de la Terre, 2020 . - 58 P. ; 29 cm. Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
graveleux latéritique cityland geotechnique chaussée route latérite sable Sébikotane |
| Résumé : |
Le traitement des matériaux de construction routière constitue un enjeu de taille pour les
ingénieurs routiers. Ainsi, plusieurs méthodes de traitement sont expérimentées dont le
traitement par le cityland.
L’objectif de ce mémoire est de montrer l’influence du cityland sur les caractéristiques
géotechniques des graveleux latéritiques de Sébikotane et de déterminer le dosage massique
optimal en cityland. Ce travail commence par un programme d’échantillonnage des matériaux
à étudier suivi de l’exécution des études géotechniques et de prix. Les matériaux ont été
prélevées sur la piste « Bretelle du Séminaire ». Les études géotechniques effectuées concernent
la réalisation des essais de caractérisation des matériaux crus et des matériaux améliorés par le
cityland et par le cityland mélangé avec le ciment.
Les résultats expérimentaux ont révélés une amélioration des propriétés géotechniques de la
latérite en fonction du dosage en cityland. Ils indiquent un dosage massique optimal de 0,75 %
de cityland. A ce dosage, l’indice CBR est augmenté de 42,8 %, l’indice de plasticité et la
perméabilité diminués respectivement de 10,7 et de 91,31 %. Les résistances à la compression
et à la traction ont également augmentées respectivement de 34,45 et de 61,68 %. Les résultats
des essais effectués sur le mélange ciment – cityland montrent que le cityland devient plus
efficace lorsqu’il accompagné de ciment.
Par ailleurs, l’étude de prix a montré que le traitement par 0,75 % de cityland d’une couche de
chaussée de dimensions 1000 m  7 m  0,15 m nécessite 78 322 950 F CFA alors que le
traitement par 3 % de ciment ne demande que 4 093 740 F CFA. Le traitement par le cityland
est dans ce cas 19 fois plus coûteux que celui par le ciment.
Ces résultats mettent en cause la rentabilité du traitement par le cityland par rapport au
traitement par le ciment. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=193 |
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mem 10221
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mem 10221 |
Mémoires de master |
Master géologie/ing. IST |
Géotechnique
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