| Titre : |
ETUDE DU SOL DE TRACE, DU TOUT-VENANT ET DIMENSIONNEMENT D’UNE STRUCTURE DE CHAUSSEE SOUPLE: Tronçon station-Touba oil-CICES à FOIRE (DAKAR) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Fatou Gueye, Auteur |
| Editeur : |
[Dakar] : UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR : FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES : Institut des Sciences de la Terre |
| Année de publication : |
2023 |
| Importance : |
64 P. |
| Format : |
29 cm. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Sol géotechnique dimensionnement dimensionnement routier chaussée souple chaussée route sable latérite tout venant plateforme valeurs conforme Alizé4.1 allée autoroute à péage |
| Résumé : |
Les recherches réalisées dans le cadre de ce mémoire ont pour objectif l’étude du sol de tracé et la caractérisation géotechnique de matériau granulaire pour le dimensionnement d’une structure de chaussée souple : contre allée de l’autoroute à péage Limamoulaye reliant la station Touba oïl et le CICES dans la commune de Yoff, à Dakar.
En effet, l’identification géotechnique des différents échantillons du sol de plateforme et du tout-venant approvisionné se sont appuyées sur des essais normalisés de laboratoire pour connaitre les propriétés géotechniques du sol. Et le dimensionnement a été effectué au moyen du logiciel « Alizé LCPC ».
Les résultats suivants ont été obtenus :
- sable : dont le pourcentage de fines est de 1,9 %, l’équivalent de sable 74,5 %, le poids volumique sec maximum est égal à 1,75 kN/m³, l’indice CBR à 95 % de l’OPM correspond à 12 % ;
- la latérite : avec les résultats suivants : pourcentage de fines est de 19,6 %, Ip 12 %, le poids volumique sec maximum est égal à 2,04 kN/m³, l’indice CBR à 95 % de l’OPM correspond à 49 % ;
-tout –venant 0/31,5 : la fraction fine est de 8,6 %, le poids volumique sec maximum 2,58 kN/m³, le coefficient d’aplatissement, le poids spécifique, équivalent de sable donne respectivement 19 %, 2,925 %, et 61,1 %.
Ces résultats des essais de laboratoire montrent d’une part que l’étude du sol de plateforme présente des valeurs conformes aux spécifications des matériaux pour couche de forme et d’autre part que les essais sur le tout-venant 0/31,5 satisfont les spécifications des GNT pour leur utilisation en couche d’assise. Le logiciel Alizé LCPC donne en fin de calcul une valeur Ɛzservice de 630,5 μdef inférieur à la valeur admissible Ɛzadmissible qui est de 723,2 μdef. Ceci permet de dire que la chaussée a été bien dimensionnée pour un trafic T3 moins, une durée de 12 ans et un trafic TMJA de 80 PL/J. |
| Permalink : |
https://bibliothequefst.ucad.sn/index.php?lvl=notice_display&id=1498 |
ETUDE DU SOL DE TRACE, DU TOUT-VENANT ET DIMENSIONNEMENT D’UNE STRUCTURE DE CHAUSSEE SOUPLE: Tronçon station-Touba oil-CICES à FOIRE (DAKAR) [texte imprimé] / Fatou Gueye, Auteur . - [Dakar] : UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR : FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES : Institut des Sciences de la Terre, 2023 . - 64 P. ; 29 cm. Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Sol géotechnique dimensionnement dimensionnement routier chaussée souple chaussée route sable latérite tout venant plateforme valeurs conforme Alizé4.1 allée autoroute à péage |
| Résumé : |
Les recherches réalisées dans le cadre de ce mémoire ont pour objectif l’étude du sol de tracé et la caractérisation géotechnique de matériau granulaire pour le dimensionnement d’une structure de chaussée souple : contre allée de l’autoroute à péage Limamoulaye reliant la station Touba oïl et le CICES dans la commune de Yoff, à Dakar.
En effet, l’identification géotechnique des différents échantillons du sol de plateforme et du tout-venant approvisionné se sont appuyées sur des essais normalisés de laboratoire pour connaitre les propriétés géotechniques du sol. Et le dimensionnement a été effectué au moyen du logiciel « Alizé LCPC ».
Les résultats suivants ont été obtenus :
- sable : dont le pourcentage de fines est de 1,9 %, l’équivalent de sable 74,5 %, le poids volumique sec maximum est égal à 1,75 kN/m³, l’indice CBR à 95 % de l’OPM correspond à 12 % ;
- la latérite : avec les résultats suivants : pourcentage de fines est de 19,6 %, Ip 12 %, le poids volumique sec maximum est égal à 2,04 kN/m³, l’indice CBR à 95 % de l’OPM correspond à 49 % ;
-tout –venant 0/31,5 : la fraction fine est de 8,6 %, le poids volumique sec maximum 2,58 kN/m³, le coefficient d’aplatissement, le poids spécifique, équivalent de sable donne respectivement 19 %, 2,925 %, et 61,1 %.
Ces résultats des essais de laboratoire montrent d’une part que l’étude du sol de plateforme présente des valeurs conformes aux spécifications des matériaux pour couche de forme et d’autre part que les essais sur le tout-venant 0/31,5 satisfont les spécifications des GNT pour leur utilisation en couche d’assise. Le logiciel Alizé LCPC donne en fin de calcul une valeur Ɛzservice de 630,5 μdef inférieur à la valeur admissible Ɛzadmissible qui est de 723,2 μdef. Ceci permet de dire que la chaussée a été bien dimensionnée pour un trafic T3 moins, une durée de 12 ans et un trafic TMJA de 80 PL/J. |
| Permalink : |
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